為保障生產的正常進行，同時節約維修時間和維修成本，對連接通道澆注料脫落嚴重而無法正常生產的麥爾茲窯，鋼鐵企業一般要求在盡量不損壞窯體結構及其他部位耐火內襯的情況下重新澆注。
一： 施工難點
（1）窯內情況復雜，屬于密閉空間兼高空作業。施工單位應制定專項安全施工方案，謹防煤氣中毒、窒息、高空墜物、高空墜落、機具傷害以及觸電等多項危險源。
（2）施工空間較為狹小，施工人員、機具及材料進出均受限，對施工質量控制及檢查造成較大難度。
（3）修復連接通道頂部屬于局部施工，施工過程中不可對連接通道其他部分造成損壞。
二：修復施工步驟
（1）診斷對整個連接通道平臺進行測量，確認高溫區域的位置。若高溫區域點位較多且分散，說明有多處澆注料脫落或受損。
（2）施工準備及冷窯
配備施工所需的人員、機具及材料。在連接通道平臺溫度最高、面積最大的位置開孔，割開平臺鋼板并清除受損的澆注料。平臺鋼板割口可作為換氣口及進出窯通道使用，面積不宜過大，滿足施工人員及材料進出要求即可。修復過程中，打開各撥火孔，但應防止雨水及施工用水進入窯內。監測連接通道溫度及通道內含氧量，將連接通道溫度冷卻至常溫。
三：修復步驟
（1）在確保安全的情況下，技術人員進入連接通道對連接通道頂面的澆注料耐材進行檢查，確認澆注料受損的確切位置及受損程度。
（2）拆除受損部位的澆注料及保溫層。
（3）在需要重新澆注的位置焊接錨固釘。
（4）制作模板，模板應支撐牢固，不變形。
（5）澆注料澆注。每個分區的澆注施工應迅速連續，不得中途終止，分區澆注的施工時間不得超過高鋁澆注料初凝時間。待高鋁澆注料硬化后，澆注耐火澆注料及填充耐火纖維氈，之后相鄰分區才能開始支模澆注，相鄰分區間留有膨脹縫。
（6）連接通道平臺開口位置澆注。
將其他位置按序澆注完畢后，再對連接通道平臺開口位置進行澆注。因為此處為人員、材料的進出口位置，故只能采用吊模方式澆注。在窯內預置木質模板,用20mm鋼板切割成80mm寬的扁鋼，并將其焊接于連接通道平臺鋼板底面，加筋焊接成格柵狀。將錨固件焊接于格柵上，再將吊模固定到位進行澆注。待高鋁澆注料硬化后，再澆注耐火澆注料，填充耐火纖維氈。
（7） 連接通道鋼平臺的修補及試壓。
（8） 烘窯升溫直至恢復生產。
四：注意事項
（1）對受損澆注料的拆除應以澆注分區為單位，到膨脹縫為止。連接通道頂部澆注料分區澆注而成，相鄰分區間留有膨脹縫。如果對受損的分區只進行局部修補，新舊澆注料在受熱后膨脹程度不一，極易造成裂縫，從而影響修復效果。
（2）錨固件及澆注料在烘爐及生產過程中膨脹系數不一，故錨固件應刷瀝青漆，撥火孔應包裹纖維氈，預留膨脹空間，以免澆注料在熱應力作用下膨脹開裂。
（3）澆注連接通道頂部，應多用振動棒振打澆注料以排除氣孔，確保澆注料致密緊實。可在澆注料中添加3%的鋼纖維來提高澆注料的強度。
（4）烘窯時需將連接通道鋼平臺上的排氣孔全部打開，以便水汽排除。撥火孔應保持密閉，確保窯溫按烘爐方案正常提升。
五總結：作為活性石灰生產的重要設備，麥爾茲窯的順行十分重要。與麥爾茲窯耐火內襯大修相比，連接通道頂部耐火內襯修復同樣需要經過停窯、冷窯、修復和烘窯等階段，耗時較長，嚴重降低麥爾茲窯的作業率，也會影響窯內其他部位耐火內襯的壽命。所以在麥爾茲窯從建設到生產的全過程中，應該從材料、施工、原料、工藝及維護等各方面嚴格把控，保障麥爾茲窯的正常生產。